Pada saat mesin motor matik dinyalakan, banyak pemilik kendaraan mengeluhkan adanya getaran dan suara yang tidak nyaman di area CVT. Gejala ini sering muncul pada motor yang sudah digunakan selama lebih dari tiga tahun. Hal menariknya, getaran dan bunyi kasar hanya terjadi ketika mesin sedang panas atau berada pada putaran mesin rendah. Namun, saat mesin bekerja pada kecepatan tinggi, gejala tersebut tidak lagi terasa.
Gejala seperti ini menjadi tanda bahwa ada komponen dalam sistem CVT yang mulai rusak dan membutuhkan penggantian. Salah satu penyebab umumnya adalah per kampas ganda yang sudah mulai melemah. Per kampas ganda berperan penting dalam menjaga stabilitas kopling saat mesin beroperasi. Ketika per ini melemah, maka kemampuannya untuk mengikat dengan kuat di kampas ganda akan berkurang.
TRADING OTOMATIS 24 JAM TANPA RIBET
Aiotrade adalah alat bantu trading autopilot nonstop di market SPOT Binance & Bitget
(Next: OKX, Tokocrypto & Saham)
CARA KERJA (Real)
- Harga Turun 1% → BELI OTOMATIS
- Harga Naik 1.2% → JUAL OTOMATIS
- Profit 1 siklus = 1.2%
- Mengulang selama market bergerak
KEUNGGULAN UTAMA
- Anti Loss & SPOT Market (Aman)
- LEGAL & Terdaftar BAPPEBTI
- Tanpa emosi, pantau chart otomatis
- Tidur/Sibuk, transaksi tetap jalan
"Jika gejalanya seperti itu, biasanya masalah berasal dari per kampas ganda yang sudah lemah," ujar Wahyu Juliansyah, seorang mekanik bengkel Motor. Ia menjelaskan bahwa saat per kampas ganda melemah, ia tidak bisa bekerja secara optimal. "Ketika mesin berada pada putaran rendah, kampas ganda belum mengembang, sehingga efek getaran dan suara kasar muncul. Tapi, saat rpm meningkat, kampas ganda mulai mengembang dan per kampas ganda dapat bekerja dengan baik, sehingga gejala tersebut menghilang," tambahnya.
Solusi yang paling efektif adalah dengan mengganti per kampas ganda yang berukuran kecil dan jumlahnya tiga buah. "Untuk hasil yang lebih baik, disarankan menggunakan per kampas ganda aftermarket yang lebih keras," saran Wahyu. "Per jenis ini memiliki kekerasan hingga 1.500 rpm atau bahkan 2.000 rpm, sehingga tetap dapat mengikat kuat di kampas ganda meskipun rpm mesin rendah dan kampas kopling belum mengembang," jelasnya.
Harga per kampas ganda yang tersedia di pasaran cukup terjangkau. Umumnya, harga satu set per kampas ganda aftermarket berkisar antara Rp 30 ribuan. Sementara untuk per bawaan dari pabrikan, harganya bisa lebih murah lagi. Dengan penggantian ini, kondisi CVT motor akan kembali stabil dan mengurangi risiko kerusakan lebih lanjut.
