Pembalap MotoGP TeratasMarc MarquezdanPedro Acostatelah sama-sama mengkritik sistem kontrol stabilitas yang diperkenalkan pada akhir pekan iniGrand Prix Austria.
MotoGP mengumumkan awal pekan ini bahwa perangkat lunak baru, yang "mengurangi torsi mesin jika/mesin meluncur", akan diperkenalkan di Red Bull Ring.
Meskipun tim tidak diwajibkan menggunakan sistem tersebut, sebenarnya tidak akan ada pilihan jika sistem tersebut memberikan keuntungan kompetitif.
Dengan pertandingan yang melarang ketinggian kendaraan dan perangkat holeshot mulai tahun 2027, serta mengurangi dampak aerodinamika dengan regulasi baru pada tahun tersebut, sistem kontrol stabilitas bertentangan dengan narasi bahwa 'bantuan pengendara' sedang diberhentikan.
Garis resmi adalah bahwa sistem tersebut merupakan langkah keselamatan yang dirancang untuk mengurangi jumlah kecelakaan berbahaya yang disebabkan oleh roda belakang.
Dalam konferensi pers pada hari Kamis menjelang balapan Austria, Marquez - korban banyak kecelakaan yang melibatkan jatuh ke sisi kanan selama kariernya, termasuk kecelakaan 2020 yang hampir mengakhiri kariernya - menyampaikan penolakannya terhadap konsep tersebut.
Bagi saya, jelas: semakin banyak hal yang Anda tambahkan pada sepeda – dalam hal ini elektronik – semakin sedikit perbedaan yang dapat dilakukan oleh pengendara.
"Saya menguji kontrol baru ini di Aragon dan juga dalam uji coba Malaysia... dan ini jauh lebih mudah dikendarai," lanjut pemimpin kejuaraan Ducati. "Anda bisa [mendorong] melawan kontrol dan motornya melakukan semuanya. Jadi, sebagai seorang pembalap, saya tidak suka itu. [Apakah untuk keselamatan atau tidak.]
Pada akhirnya, setiap produsen memiliki pandangan yang berbeda.
Acosta, yang bersama Marquez dianggap sebagai salah satu pembalap yang lebih berbakat secara alami di grid, mengambil pandangan yang serupa.
"Setiap kali kami memperkenalkan [bantuan lain], saya pikir kita harus berjalan sebaliknya," kata pembalap KTM Spanyol itu.
Kami mencoba menghapusnya, seperti yang kita lihat dalam regulasi baru untuk 2027, [saat] kita mulai menghilangkan perangkat [ketinggian kendaraan] dan semua hal ini. Saya pikir kita harus mulai berpikir untuk menghilangkan alat bantu yang kita miliki di motor.
Pengendara ApriliaMarco Bezzecchinamun, percaya bahwa krim akan selalu naik ke atas meskipun ada ketakutan bahwa bantuan tersebut akan menyamakan peluang.
Tentu, seperti yang dikatakan Marc, kuda bisa membuat perbedaan sedikit lebih sedikit," kata orang Italia itu. "Ini bukan yang terbaik. Tapi pada akhirnya, ketika semua orang [berada] di puncak dari segalanya, maka kuda akan kembali membuat perbedaan. Jadi, ini soal waktu.
Meskipun keberatan Marquez dan Acosta berputar pada prinsip sistem itu sendiri, manfaat atau dampak dari perangkat lunak baru tersebut belum sepenuhnya dipahami. Pembalap telah mencoba versi perangkat lunak tersebut dalam uji coba kelompok sebelumnya di musim ini, tetapi sedikit punya pendapat kuat tentang efektivitasnya menyeluruh sebelum aksi di lintasan dimulai pada pagi hari Jumat.
Menurut pernyataan MotoGP, sistem tersebut "sedikit berbeda dari kontrol traksi, yang bereaksi terhadap ban yang slip."
Lihat Juga:
Komentar
Tuliskan Komentar Anda!